В 1876 году 2 сентября на заседании Екатеринбургской гордумы случился такой курьез: поступила жалоба от одного из гласных на пьяного извозчика, из-за которого он во время поездки домой из театра опрокинулся вместе с экипажем и получил серьезные травмы. В тот день Дума утвердила первое правило уличного движения на Урале.
Согласно новым правилам извозом было разрешено заниматься только лицам, достигшим 18-летнего возраста, имеющими навыки управления лошадьми. Каждому извозчику присваивался свой индивидуальный номер, который он не только носил на одежде, но и приклеивал к левому боку экипажа. Кроме того, каждый извозчик должен был при себе иметь правила дорожного движения (печатный экземпляр) для того, чтобы по первому же требованию их предъявить.
Все не внушающие доверия экипажи, старые и некомфортные полиция имела право задерживать, направляя их на ремонт.
Новые правила предполагали езду только по правой стороне в умеренном темпе без обгона. Извозчик обязательно должен был быть не только трезвым, но и вежливым. Тех извозчиков, которые нарушали правила и были замечены в этом более трех раз, лишали права извоза.
А самое удивительное то, что ровно 125 лет назад, примерно в это же время появился прообраз инспектора, избираемого среди извозчиков, в обязанности которого входило следить за соблюдением исполнения вышеописанных правил.
Другие статьи:
info.mtd
